澳大創科有限公司與澳門電力股份有限公司、清華大學合作開展澳門電動車充電發展規劃研究，以論證澳門大規模發展電動車、建設充電基礎設施的可行性，為制定相關發展規劃提供參考依據。負責該研究項目的澳大智慧城市物聯網國家重點實驗室助理教授張洪財預料，本澳通過交通電氣化，可減少碳排放約19%，正開展智能充電技術及商業模式的相關研究。
張洪財表示，澳門電動車充電發展規劃涉及到工程技術、基礎設施建設、經濟成本、收益模式、監管法規、民生權益等多個方面，故需開展綜合性研究工作，經匯總形成具有實踐指導意義的研究報告。通過深度的交通電氣化，料將減少本地直接碳排放約19%。
澳大團隊正與澳門電力合作，開展電動車智能充電技術及未來商業模式相關研究。首先，預測澳門未來不同發展場景下電動車充電負荷水平，分析其對電網可能產生的影響；其次，研究電動車智能充電優化策略，分析電動車智能充電在澳門應用的可行性及預期效益；第三，研究未來可行的電動車分時充電電價政策等。通過經濟激勵，促進電動車實現智能有序充電，降低電動車無序充電對電網的影響，提高電網運行效率，保障城市供電質量。
另外，澳大智慧能源研究室正研究需求側柔性負荷（如電動車、中央冷氣等）、儲能、直流配用電等城市智能電網技術，提高城市電網供電質量和容量，改善城市電網經濟性、安全性。
張洪財說，利用柔性負荷控制、儲能技術，可有效實現配電網負荷削峰填谷，既可降低用戶用電成本，又可延緩配電網擴容投資需求。採用先進的柔性交直流配電技術，在使用相同配電電纜前提下，可有效提升配網配電容量，推動老舊小區配網升級。