全球各國陸續公佈減排目標。國家主席習近平早前向世界宣佈，力爭二○三○年前達到“碳達峰”、二○六○年實現“碳中和”的“雙碳”目標。澳門大學校長、智慧城市物聯網國家重點實驗室主任宋永華表示，澳門電力、交通、樓宇的直接能源消耗接近佔本地碳排放的九成，因此需綜合運用電氣化、智慧電網、清潔能源替代、低碳建築等技術手段，以減少本地直接能源消耗。
澳大重點支持既具澳門特色、又符合澳門和國家所需、並順應國際發展潮流的學科方向。二○一八年澳大智慧城市物聯網國家重點實驗室成立以來，其轄下的智慧能源研究室，以致力推動建設清潔、低碳、高效、安全的智慧城市能源體系為目標，持續產出高質量、高影響力的前沿研究成果，服務於澳門、大灣區乃至國家的能源發展戰略。
成果應用十一省市
宋永華是電力系統專家，今年十一月憑研究項目“含高比例新能源的電力系統需求側負荷調控關鍵技術及工程應用”以第一完成人身份，獲頒二○二○年度國家科學技術進步獎二等獎。
該項目提出靈活負荷調節能力跟隨發電變化的新路徑，形成創新的理論、方法和發明關鍵技術，領導研發含高比例新能源電力系統需求側負荷調控系統，規模化成功應用於內地十一個省市電網並出口國外，形成的成果對國家實現“雙碳”戰略目標具重要的支撐作用，亦可應用於澳門低碳城市建設。
澳門的經濟結構致能源消耗主要來自第三產業，與大部分城市相似，因而相對集約化、低碳化，但正好為澳門率先實現碳中和創造良好的條件。宋永華表示，隨着內地城市化的進一步發展，澳門能源消耗的特點，對東南沿海等高度發達的城市，具有一定代表性。澳門電力、交通、樓宇的直接能源消耗，所產生的本地直接碳排放，接近澳門總值的九成，是澳門降低直接碳排放的重中之重。針對這範疇，需綜合運用電氣化、智慧電網、清潔能源替代、低碳建築等技術手段，以減少本地直接能源消耗。
制定規劃推電動車
澳門的直接碳排放來源主要是燃油車輛廣泛應用於日常使用，電動車目前普及率較低。隨着政府推出的稅收減免、充電補貼等一系列激勵政策，預計未來十五年澳門電動車佔比將穩步增長。倘若在二○三五年左右，將基本停止登記燃油車；在二○五○年，澳門將實現百分百陸上交通電氣化。大力發展以電動車為代表的清潔能源汽車是國家戰略，也是世界主要國家或地區的共識。
電動車在澳門將迎來高速增長期，需制定相關規劃，推動電動車及其充電基礎設施發展，為智慧城市建設提供強大動力。
